Ma possibile che la retorica frase “cose all’italiana” debba essere sempre meno retorica e sempre più attuale? Le ragioni della nuova politica. È il nome del premio che ha ricevuto l’amministratore delegato di Trenitalia, Mauro Moretti, per l’innovazione, modernizzazione e sicurezza delle ferrovie italiane, che sono giudicate le più sicure e le più all’avanguardia del mondo. Ma chi le scrive queste ipocrisie? Ma chi le pubblica? Innanzitutto non è certo opera di Moretti se le ferrovie sono ciò che sono, quindi la colpa non è sua. Esattamente un anno fa, il sig. Moretti, diventava amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, lasciando la carica che ricopriva dal 2001 di amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana. Nel settembre 2006, appena diventato AD di FS, il sig. Moretti si rese protagonista dell’esposizione in Parlamento della situazione finanziaria catastrofica del sistema ferroviario italiano ed era appena stata elargita la maxi liquidazione di 9.000.000 di euro al suo predecessore Elio Catania. Oggi viene premiato per ciò che ha combinato nel settore ferroviario negli ultimi 7 anni? Ma perché i media continuano a prendere in giro gli Italiani? Stanno forse preparando la strada per una prossima liquidazione milionaria degna del suo predecessore? Non a caso, questa premiazione coincide perfettamente con la cancellazione dalla finanziaria, della norma che imponeva un tetto massimo alle liquidazioni dei manager delle imprese pubbliche. D’altronde Moretti viene da un passato in CGIL. Uomo di sinistra e non poteva certo essere tradito da un governo di sinistra. Ahimé, sono di sinistra anch’io. Ma questo è il classico comportamento che ci fa capire perché l’altro nome della mafia è “Cosa Nostra”, perché queste cose sono solo nostre, solo italiane.

• Napoli – Roma, l’alta velocità più all’avanguardia del mondo, 1 ora e 27 minuti per 200 chilometri.
• Parigi – Londra, 2 ore e 15 minuti per 492 chilometri.

Ma perché il sig. Moretti non si vergogna quando ritira questi premi? Beh c’è da dire che lo farei anch’io con la rosea prospettiva di 9.000.000 di euro di liquidazione.La cosa che riesce meglio a Mauro Moretti è piangere miseria e chiedere soldi al governo. Questo i giornali però non lo scrivono. Scrivono che è stato premiato. Scrivono che la TAV italiana è la più sicura del mondo. Che è la più all’avanguardia del mondo. Ma non scrivono che è la più ritardataria di tutte le linee ad Alta Velocità del mondo. Non c’è giorno che un uno dei 14 treni AV che coprono la tratta Napoli – Roma non arrivi a destinazione in ritardo. Spesso il motivo è la perdita del segnale GPS. E questo significa essere all’avanguardia? Il GPS è un sistema di navigazione vecchio più di 20 anni e per niente all’avanguardia. È vero, Moretti ha ragione, le tariffe italiane sono più basse rispetto a quelle di Francia, Germania, Inghilterra e Spagna, ma sono fin troppo care per il servizio offerto. Intanto oltre a pagare tariffe sempre più alte, abbiamo la certezza di dover pagare, tra qualche anno, la liquidazione di Mauro Moretti.